Engineering und Konstruktion für die Luftfahrt

DEMGY Group begleitet Airbus, Boeing, Embraer, Tier-1-Integratoren und Airlines von der Werkstoffdefinition über die Qualifizierung bis zur Serienfertigung von Kunststoff- und Composite-Bauteilen für die Flugzeugkabine. Über die Fertigung hinaus ist die Gruppe ein zugelassener Entwicklungsbetrieb der Luftfahrt: Bauteile werden nicht nur produziert, sondern konstruiert, nachgewiesen und qualifiziert.

Mit der Integration von DEMGY EIS (Deutschland) verfügt die Gruppe über eine EASA-Part-21J-Entwicklungsbetriebsgenehmigung. In Verbindung mit der Qualifizierungs- und Zerspanungskompetenz von DEMGY Pacific (USA) lassen sich Programme einmal gemeinsam entwickeln und anschließend am jeweils geeignetsten Standort industrialisieren — innerhalb eines Dual-Sourcing-Footprints EU / Nordamerika.

Ein Partner, der konstruiert, nachweist, qualifiziert und das Programm steuert — nicht nur eine Zeichnung zerspant.

Zugelassener Entwicklungsbetrieb: EASA Part 21J

Die Entwicklungsbetriebsgenehmigung (DOA) von DEMGY EIS erlaubt Konstruktion und Festigkeitsnachweis fliegender Kabinenbauteile — von der Kundenanforderung bis zur Qualifizierung. Für OEM- und Tier-1-Einkäufer stehen zwei Formen der Zusammenarbeit zur Verfügung:

• Design-to-Specification
  DEMGY Group konstruiert, weist nach und qualifiziert das Bauteil von der Funktionsanforderung bis zum Test.
• Build-to-Print
  DEMGY Group industrialisiert und fertigt auf Basis einer freigegebenen Kundendefinition.

 Engineering-Disziplinen

• Co-Entwicklung ab der Werkstoffdefinition
  Auswahl FST-qualifizierter Polymere (PEI/Ultem™, PEEK, PEKK, PPS, PPSU) nach Airbus ABD0031 und Boeing BMS
• Strukturanalyse und Nachweisführung
  Statik, Dynamik und FST-Konformität, vollständige Nachweisdokumentation
• Metallersatz durch Kunststoff
  Funktionsgleiche Neukonstruktion mit reduzierter Masse und geringeren Anschaffungskosten nach CS-25 / FAR 25
• Qualifizierung
  Testplanung, Testkampagnen, FAI-/PPAP-Dokumentation, Abgleich mit Boeing D6-51991
• Design for Manufacturing (DFM)
  Fertigungsgerechtheit und Design-to-Cost ab dem Konzept

Metallersatz durch Kunststoff: gleiche Funktion, weniger Masse, geringere Anschaffungskosten.

Werkzeugbau und Rapid Prototyping im Haus

Das Engineering wird durch einen eigenen Werkzeugbau und ein Prototypenteam gestützt. Das verkürzt die Schleifen zwischen Konstruktion, Test und Industrialisierung und sichert Liefertermine über die gesamte Hochlaufphase.

• Werkzeugkonstruktion und -fertigung im Haus
  Schnellere Änderungen entlang der Airbus-APQP-Gates und Boeing-SQEP-Meilensteine
• Rapid Prototyping
  Funktionale Absicherung für DV-/PV-Phasen vor der Qualifizierung
• Industrielles FDM-Prototyping und Vorserien-Iterationen
• Schutz von IP und Definitionsdaten, im Haus gehalten

Programmmanagement

Die Programmmanagement-Organisation identifiziert und steuert Risiken über den gesamten Programmlebenszyklus, fängt Lastspitzen ab und hält die OEM-Meilensteine vom Konzept bis zur Serienfertigung.

• Risikomanagement vom Konzept bis zur Serie
• Meilensteintreue
  Airbus-APQP-Gates, Boeing-SQEP-Meilensteine
• Industrialisierung und Hochlaufsteuerung
• Serienbetreuung und Aftermarket über den Lebenszyklus der Plattformen (A320neo, A350, B737 MAX, B787)

Eine Organisation, die Meilensteine hält und Ratenhochläufe abfängt.

Nutzen für OEM-, Tier-1- und Airline-Einkäufer

• Geringeres Validierungsrisiko im Programm
  Entwicklungshoheit (EASA Part 21J) und qualifizierungsreife Prozesse (Boeing Class I & II, NADCAP) beschleunigen die technische Freigabe bei B737 MAX, B777X und B787.
• Schnellere Industrialisierung
  Der eigene Werkzeugbau ermöglicht kurzfristige Konstruktionsänderungen entlang der APQP- und SQEP-Meilensteine und sichert Termine bei A320neo, A350 und B737 MAX.
• Masse- und Kostenvorteile
  Metallersatz durch Kunststoff bringt messbare Masseeinsparung und DOC-Vorteile für Betreiber.
• Eine Entwicklung, zwei Quellen
  Ein einmal konstruiertes Bauteil lässt sich in Deutschland (DEMGY EIS) oder in den USA (DEMGY Pacific) industrialisieren — ein Risikopuffer für langlaufende Programme.
• Schlüsselfertige Lieferung
  Von der Konstruktion bis zur montierten Baugruppe, inklusive FAI-/PPAP-Paketen und VMI-/CMI-Logistik für den Line Fit.

Engineering und Programmmanagement in der Gruppe

Entwicklungshoheit und Programmmanagement sind Kompetenzen der Gruppe; die Industrialisierung wird dem jeweils geeignetsten Standort zugewiesen:

Qualität und Zertifizierungen

• AS9100 / EN 9100:2018
  Qualitätsrahmen der Gruppe für die Luftfahrt (DIN EN 9100:2018 bei DEMGY EIS)
• EASA Part 21J / 21G / 145
  Genehmigungen als Entwicklungs-, Herstellungs- und Instandhaltungsbetrieb (DEMGY EIS)
• Boeing Class I & II + NADCAP
  Zerspanungsqualifizierung (DEMGY Pacific)
• FAA Repair Station Approval (DEMGY EIS)