Kabinenstrukturen und Cabin Monuments aus Composite

DEMGY Group entwickelt und fertigt Kabinenstrukturen und Cabin Monuments aus Composite für zivile und militärische Plattformen und beliefert Airbus, Boeing, Embraer, Tier-1-Integratoren und Airlines. Galleys, Stowages, Monument-Verkleidungen und Strukturschalen werden auf FST-Konformität, strukturelle Performance und Gewichtsreduzierung ausgelegt und anschließend als fertige, einbaufertige Baugruppen geliefert. Class Divider und Curtain Systems sind auf der eigenen Seite Class Divider beschrieben.

Die Integration von DEMGY EIS (Deutschland) bringt über 60 Jahre Erfahrung in Luftfahrt-Composites und Cabin Monuments in die Gruppe ein. Zusammen mit DEMGY Pacific (USA) entsteht eine Dual-Source-Kapazität EU / Nordamerika: Das Single-Source-Risiko bei langlaufenden Kabinenprogrammen sinkt, und die Fertigung rückt auf beiden Kontinenten näher an die Endmontagelinien der OEM und Tier-1.

Von der IP-geschützten Composite-Schale bis zum fertigen Cabin Monument: eine durchgängig beherrschte Wertschöpfungskette, beziehbar in Europa oder Nordamerika.

Composite-Werkstoffe und -Verfahren für das Kabineninterieur

Kabinenstrukturen und Monuments müssen geringes Gewicht, Steifigkeit, Chemikalienbeständigkeit und vollständige FST-Konformität (Fire, Smoke, Toxicity) vereinen. Werkstoffe und Verfahren werden gegen die Anforderungen von Airbus ABD0031 und Boeing BMS ausgewählt, innerhalb der Zulassungsumgebungen von EASA und FAA.

Composite-Werkstoffsysteme

• Phenol-Prepreg
  FST-kritische Paneele, Monument-Verkleidungen, strukturelle Kabinenoberflächen
• Epoxid-Prepreg
  Strukturschalen und Beschläge mit hoher Steifigkeit
• Polycarbonat- und Hybridlaminate
  Schlagtolerante, halbstrukturelle Bauteile
• Kohlenstoff-, Aramid- und Glasverstärkungen
  Ausgelegt auf die Ziele für Steifigkeit, Gewicht und Kosten
• FST-qualifizierte Thermoplaste
  PEI/Ultem™, PEEK, PEKK, PPS für spritzgegossene und umspritzte Monument-Komponenten

Fertigungsverfahren

• Aushärtung im Autoklaven auf luftfahrtspezifischen Werkzeugen
• IP-geschützte Schalen-Design-Bauweise
  Optimiertes Verhältnis von Gewicht, Struktur und geometrischer Freiheit bei Großbauteilen
• Wabenkonstruktion
  Bestes Steifigkeits-Masse-Verhältnis für große Verkleidungen und Divider
• Hybrid-Umspritzen
  Reduzierung der Teilezahl bei mehrteiligen Monument-Baugruppen
• 5-Achs-Zerspanung von Hochleistungspolymeren (DEMGY Pacific) für präzise Monument-Hardware

Anwendungen für Airbus, Boeing, Embraer und Tier-1-Interiors

Cabin Monuments

• Stowages und Doghouses
  Wand-, Decken- und Bodenstauräume, Dry Galleys, Garderoben, Elektronikracks, Missionsmodule (A330, A320)
• Monument-Verkleidungen
  Galley- und Lavatory-Blenden, endbearbeitet und dekoriert
• Hat Racks und Verkleidungen für Overhead Stowages
• Cabin Attendant Seat (CAS) Moving Adapter
  Patentierter Schwenkadapter, der eine zusätzliche Sitzreihe ermöglicht; 270°-Scharnier mit integriertem Schleifring (Signal und Leistung), A320
• Seat Block Device
  Komfortmodul für Passagiere, das an bestehende Gurte geklipst wird (Becherhalter, Tablet-Halter, rutschhemmende Oberfläche)

Emergency Equipment

• Notfallaxt (Crash Axe)
  Körper aus gehärtetem Stahl, Griff aus Hartgummi, feuerbeständig und elektrisch isoliert, mit kundenspezifischer Halterung aus Kunststoff (Airbus-Standard)
• Brechstange (Crow Bar)
  Kompakte Alternative zur Notfallaxt für bauraumkritische Konfigurationen
• Flight Kit
  Gewichtsoptimierter Koffer für spezifische Ausrüstung (Airbus-Standard, Single Aisle)
• Taschen und Gurte
  Flexible Lösungen zur Aufbewahrung und Sicherung von Notfallausrüstung (A330, A320, B737, B777)

Strukturelle Kabinenbauteile

• Lasttragende Composite-Schalen und strukturelle Gehäuse
• Redesign von Metall auf Composite zur Reduzierung von Gewicht und Teilezahl

Jede Anwendung wird nach den Spezifikationen von Airbus A320/A330/A350/A380, Boeing 737/777X/787, Embraer E2 und der Tier-1-Systemintegratoren gefertigt.

Nutzen für Luftfahrt-OEM, Tier-1 und Airline-Einkauf

• Gewichtsreduzierung an Kabinenstrukturen
  Composite- und Metallersatz-Redesigns senken die Masse gemäß den Anforderungen von CS-25 und FAR 25 und unterstützen unmittelbar die DOC-Ziele (Direct Operating Cost) bei Narrowbody- und Widebody-Plattformen der nächsten Generation.
• Reduzierung der Teilezahl
  Schalen-Design-Schalen, Wabenpaneele und Hybrid-Umspritzen fassen mehrere Bauteile zu einem Monument zusammen. Das verkürzt die Montagezeit und senkt die laufenden Kosten für Tier-1-Integratoren.
• Turnkey-Lieferung von Monuments
  Strukturklebung, Lackierung, Dekorfinish und elektrische Integration als einbaufertige Baugruppen, mit FAI/PPAP-Dokumentation für die Lieferketten von Airbus und Boeing.
• Dual Source EU / Nordamerika
  Composite-Fertigung in Deutschland (DEMGY EIS) und Präzisionszerspanung in den USA (DEMGY Pacific) verringern die Abhängigkeit von einer einzigen Quelle bei langlaufenden Programmen.
• Aftermarket und Retrofit
  Reparatur und Redesign bestehender Monuments und Strukturen für Kabinenumbauten und Lebensdauerverlängerung.

Wo diese Bauteile gefertigt werden

Kabinenstrukturen und Cabin Monuments aus Composite können je nach Verfahren, Zulassung und Programmgeografie an unterschiedlichen Standorten der Gruppe bezogen werden:

Werkstoffauswahl, Strukturkonstruktion und Qualifikation liegen bei der Engineering-Organisation der Gruppe: Ein Programm wird einmal entwickelt und anschließend am jeweils geeigneten Standort industrialisiert.

Qualität und Zertifizierungen

• AS9100 / EN 9100:2018
  Luftfahrt-Qualitätsrahmen der Gruppe (DIN EN 9100:2018 bei DEMGY EIS, TÜV NORD)
• EASA Part 21J / 21G / 145
  Entwicklungs-, Herstellungs- und Instandhaltungsbetriebsgenehmigung (DEMGY EIS)
• Boeing Class I & II + NADCAP
  Zerspanungsqualifikation (DEMGY Pacific)
• FAA Repair Station Approval (DEMGY EIS)