Metallbearbeitung als Ergänzung zur Kunststoffkompetenz

DEMGY Pacific (Tacoma, Washington – ehemals Tool Gauge LLC) ist seit 1966 ein zuverlässiger Lieferant von zertifizierten, flugkritischen Metallteilen und -baugruppen für OEMs und Tier-1-Integratoren in der Luft- und Raumfahrt. Während die Kunststoffbearbeitungskapazitäten von DEMGY Pacific für Projekte im Bereich der Flugzeugkabinenausstattung genutzt werden, umfasst das Metallfertigungsspektrum Komponenten für Flugzeugzellen, Fahrwerke, Flugsteuerungs- und Triebwerkssysteme – die gemäß den Programmspezifikationen von Boeing und Airbus aus Aluminium, Stahl, Titan und Inconel-Legierungen gefertigt werden.

Für Programmmanager und Beschaffungsteams, die bereits mit DEMGY bei Kunststoffkomponenten für die Kabine zusammenarbeiten, bietet die Metallfertigung von DEMGY Pacific einen einzigartigen One-Stop-Shop-Vorteil: einen einzigen qualifizierten Lieferanten, der sowohl Kunststoff- als auch Metallbaugruppen liefern, Projekte zur Umstellung von Metall auf Kunststoff managen und die Entwicklung von Hybridkomponenten unterstützen kann – wodurch die Anzahl der Lieferantenkontakte reduziert und die Qualifizierungsfristen bei komplexen Kabinen- und Strukturprogrammen verkürzt werden.

Von Metall zu Kunststoff: Eine strategische Umstellungsfähigkeit

Der größte Mehrwert, den DEMGY Pacific für Programme mit einer Kombination aus Kunststoff- und Metallkomponenten bietet, ist seine fundierte Expertise bei der Umstellung von Metall auf Kunststoff. Mit über 50 Jahren Erfahrung in der Bearbeitung beider Materialien unter einem Dach sind die Ingenieurteams von DEMGY Pacific einzigartig positioniert, um Metallkomponenten im Hinblick auf einen Ersatz durch hochleistungsfähige Thermoplaste zu bewerten – PEEK, PEKK, PPSU — oder hybride Thermoplast-Verbundlösungen.

Vorteile für Teams in den Bereichen Kabinen- und Strukturentwicklung:

• Gewichtsreduzierung von 20–60 % gegenüber Aluminiumäquivalenten bei Halterungs- und Gehäuseanwendungen
• Wegfall von sekundären Nachbearbeitungsschritten (Eloxieren, Chromatieren) durch Materialersatz
• Reduzierung der Teileanzahl durch Umspritzen und Integration von Hybridverbundwerkstoffen
• Beibehaltung oder Verbesserung der mechanischen Leistungsfähigkeit gemäß den Zertifizierungsanforderungen nach CS-25 und FAR 25
• Einzige Lieferantenqualifizierung, die sowohl das metallische Referenzteil als auch dessen Kunststoffersatz abdeckt

Zu den aktuellen Umstellungsanwendungen gehören Hydraulik- und Kraftstoffleitungs-Klemmenbaugruppen (PEEK), strukturelle Kabinenhalterungen, ECS-Gehäuse und Komponenten für Bordküchenmechanismen – allesamt zuvor aus Aluminium gefertigt und nun aus zertifiziertem Thermoplast aus derselben nordamerikanischen Produktionsstätte geliefert.

Unterstützung unserer Kunststoffkunden bei ihren Anforderungen an Metallteile

Für Kabinenprogramme, bei denen bestimmte Komponenten aus regulatorischen, strukturellen oder Zertifizierungsgründen weiterhin aus Metall gefertigt werden, bietet DEMGY Pacific eine natürliche Erweiterung seiner Lieferbeziehung für Kunststoffteile. Anstatt Ihr Programmteam zu zwingen, einen separaten Metalllieferanten zu qualifizieren, kann DEMGY Pacific diese Anforderungen unter demselben Qualitätsrahmen, derselben Programmschnittstelle und demselben FAI/PPAP-Dokumentationsprozess abdecken, die bereits für Ihre Kunststoffbaugruppen gelten.

Abgedeckte Legierungen und Anwendungen:

• Aluminiumlegierungen – 7075-T7351, 7050-T7451, 7050-01 T73 – Strukturplatten, Halterungen, Stützgehäuse und Flugsteuerungsbaugruppen.
• Stahllegierungen – 4330M, 15-5 Edelstahl – Fahrwerksspindelbaugruppen, Einfahrantriebe und hochbelastbare Struktur-Schmiedeteile.
• Titan & Inconel – flugkritische Strukturanwendungen, die ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht sowie thermische Beständigkeit erfordern.

Typische Anwendungen:

• Fahrwerk: Spindelbaugruppe für Verriegelung, Einziehvorrichtung für Hauptfahrwerk, Einziehantriebe
• Flugzeugstruktur: Stangenhalterung für Triebwerksverkleidung, Stützgehäuse, hintere Triebwerksaufhängung
• Flugsteuerung: Schwenkgelenkbaugruppe für Höhenrudersteuerung, Kraftstoffklappenbaugruppe

Fertigungskapazitäten

• 3- bis 5-Achsen-CNC-Fräsen und -Drehen (Al, CS, INCO, SS, Ti)
• Bearbeitung von Metallen und Kunststoffen vom Konzept bis zur Auslieferung am selben Standort
• Eigene Formkonstruktion und Werkzeugbau
• Mehrstufige Montage und Endbearbeitung
• Montage von geklebten und mechanischen Bauteilen, Lackierung und Beschichtungen
• Design for Manufacture (DFM) – einschließlich Bewertung der Umsetzbarkeit
• Maßgeschneiderte VMI/CMI-Bestandsverwaltung
• FAI- und PPAP-Dokumentationspakete

Zertifizierungen & Qualitätsrahmenwerk

• AS9100

• FAI- und PPAP-Dokumentation

• RFID-Rückverfolgbarkeit bei flugkritischen Baugruppen