Componentes de plástico certificados para el interior de las cabinas de avión

DEMGY diseña y fabrica componentes plásticos para interiores de cabina destinados a grandes programas civiles y militares, en respuesta a las exigencias de Airbus, de Boeing y de los proveedores de primer nivel para sistemas de cabina, los sistemas de climatización y las estructuras interiores de alta fiabilidad.

Las capacidades de fabricación abarcan el mecanizado de 5 ejes, la inyección de termoplásticos, el sobremoldeado de composites y los ensamblajes complejos de varios niveles, en el marco de las normas de calidad AS9100, NADCAP, Boeing Clase I y II y Airbus APQP.

DEMGY participa en el codesarrollo desde la fase de definición del material, seleccionando termoplásticos cualificados FST —PEI (Ultem®), PEEK, PEKK, PPS, PPSU— de conformidad con los requisitos de Airbus ABD0031 y Boeing BMS. Gracias a sus plantas de fabricación en Alemania (DEMGY EIS) y en Norteamérica (DEMGY Pacific), el grupo ofrece una capacidad de doble fuente en ambos continentes, lo que reduce el riesgo de dependencia de una única fuente en los programas civiles de larga duración.

Materiales poliméricos para interiores de cabina

Las aplicaciones para interiores de cabina exigen conformidad FST, estabilidad dimensional, resistencia química, tolerancias de precisión y rendimiento duradero en servicio.

Los polímeros aeronáuticos utilizados incluyen:

Materiales de alto rendimiento

• PEI (Ultem®) — componentes FST críticos: paneles de cabina, marcos de ventanas, carcasas estructurales
• PPSU (Radel®) — conductos ECS, módulos de ventilación, piezas de cabina para altas temperaturas
• PEEK — sustitución de metal: soportes de alta carga, racores hidráulicos y de combustible
• PEKK — soportes estructurales de cabina, piezas semiestructurales FST, aplicaciones de sustitución de metal
• PPS — componentes ECS, carcasas resistentes a productos químicos, conductos para altas temperaturas
• PC — rejillas resistentes a impactos, piezas técnicas transparentes, mecanismos de cocina
• PA (Nailon) — pestillos, cerrojos, elementos de cocina resistentes a la abrasión
• PMMA — lentes ópticas, protecciones de los extremos de las alas

Estos materiales se seleccionan para cumplir con los estándares ABD de Airbus, los requisitos BMS de Boeing y los entornos de certificación de la FAA/EASA.

Aplicaciones para Airbus, Boeing y los proveedores de primer nivel

Cabina y alojamiento de pasajeros

• Paneles laterales
• Marcos de ventanas (window surrounds)
• Cierres de compartimentos de equipaje (overhead bin closeouts)
• Bandejas para pasajeros
• Cubiertas de reposabrazos
• Guías de cocina y portavasos
• Separadores de clase y mamparas
• Hat racks (revestimientos de compartimentos de almacenamiento)
• Paneles de techo
• Revestimientos de muebles (fachadas de cocina y lavabos)
• Conjuntos de pestillos y bisagras (mecanismos de cinemática restringida)
• Cubiertas de reposabrazos integradas MID (plastronica / electrónica embarcada)

Sistemas de climatización (ECS)

• Rejillas de ventilación y difusores
• Boquillas ECS (incluidos conjuntos PEI de 22'')
• Conductos y elementos de distribución de aire
• Cajas PSU (Passenger Service Units)
• Módulos de servicio para la tripulación (AMOD)
• Soportes para máscaras de oxígeno

Componentes estructurales interiores

• Sistemas de cierre de nailon
• Guías para carros de cocina
• Asas de asistencia para personas con movilidad reducida (PMR)

Cada aplicación se fabrica para cumplir con las especificaciones de Airbus A320/A330/A350/A380, Boeing 737/777X y de los integradores de sistemas de primer nivel.

Propuesta de valor para compradores OEM y de primer nivel

• Mecanizado de polímeros
  Mecanizado certificado para componentes de 5 ejes de alta complejidad, conforme a los requisitos de la norma Boeing D6-51991. Reduce el riesgo de validación del programa y acelera la aprobación técnica en los programas B737 MAX, B777X y B787, con expedientes FAI entregados de serie.

• Herramientas integradas para una industrialización acelerada
  El diseño y la fabricación interna de herramientas permiten responder rápidamente a los cambios de ingeniería en el marco de los hitos APQP de Airbus y SQEP de Boeing. Garantiza los plazos de la cadena de suministro y reduce el riesgo de herramientas en los ciclos A320neo, A350 y B737 MAX.

• Sustitución de metal por plástico para la reducción de masa
  Los termoplásticos de alto rendimiento —PEEK, PEKK, PPSU— sustituyen a las piezas de aluminio en los sistemas de cabina y ECS, con una reducción de masa cuantificable conforme a los requisitos CS-25 y FAR 25. Contribuye directamente a la reducción del DOC (coste operativo directo) para las compañías aéreas en las plataformas de pasillo único y de largo recorrido de nueva generación.

• Flexibilidad industrial para la gestión de programas
  Inyección de 35 t a 1250 t, capacidad para series pequeñas en las fases DV/PV y producción en serie estable a lo largo de los programas A320neo, A350, B737 MAX y B787.

• Entrega llave en mano y subsistemas ensamblados
  Encolado estructural, soldadura ultrasónica, integración de componentes eléctricos, pintura y acabado decorativo — con documentación de calidad (FAI/PPAP) y embalaje adaptados a los requisitos de la cadena de suministro de primer nivel de Airbus y Boeing, incluyendo soluciones VMI/CMI para la entrega en la línea de montaje final.

• Innovación en compuestos termoplásticos
  El sobremoldeo híbrido y las soluciones avanzadas de compuestos termoplásticos (TPC) permiten la consolidación de conjuntos de cabina de múltiples piezas, reduciendo el número de piezas y los tiempos de montaje para los integradores de primer nivel.

Capacidades de fabricación e ingeniería

Procesos principales

• Mecanizado CNC de 3 a 5 ejes de polímeros de alto rendimiento
• Inyección de termoplásticos (35–715T)
• Conformado de compuestos termoplásticos
• Sobremoldeo híbrido
• Herramientas integradas
• Prototipado FDM industrial
• Trazabilidad RFID completa

Servicios de valor añadido

• Encolado estructural y soldadura ultrasónica
• Acabado de superficies y pintura integrada
• Integración de componentes eléctricos
• Optimización del diseño para la fabricación (DFM)
• Soluciones VMI/CMI
• Documentación FAI y PPAP