Séparateurs de classe, rideaux et cloisons de cabine

DEMGY Group conçoit et fabrique des séparateurs de classe (class dividers), systèmes de rideaux et cloisons de cabine pour les principales plateformes civiles et militaires, en support d'Airbus, Boeing, Embraer, d'intégrateurs de rang 1 et de compagnies aériennes. Spécialiste des intérieurs de cabine, DEMGY Group mobilise son expertise composite pour livrer des séparateurs légers, durables et soignés : ils structurent l'espace cabine, améliorent l'expérience passager et portent l'identité visuelle de chaque compagnie.

Les séparateurs composites sont fabriqués chez DEMGY EIS (Euskirchen, Allemagne). La capacité de double sourcing UE / Amérique du Nord du groupe (DEMGY Pacific, États-Unis) couvre les pièces plastiques et métalliques associées ainsi que le support programme en Amérique du Nord, ce qui réduit le risque de source unique sur des programmes cabine à cycle long.

Un séparateur de classe n'est pas une simple cloison fonctionnelle : il façonne l'expérience à bord et l'identité visuelle de chaque cabine.

Séparateurs de classe mobiles (MCD)

Les séparateurs de classe mobiles offrent une flexibilité maximale d'aménagement cabine. Grâce à plusieurs positions prédéfinies, l'équipage reconfigure la séparation entre deux classes juste avant le décollage. Le système équipe des appareils tels que l'A320neo, l'A320 Enhanced, les B737 NG et MAX et l'Embraer E2.

Réalisés en matériaux composites, ces séparateurs associent robustesse, légèreté et performance. La masse optimisée réduit la consommation de carburant et les émissions de CO₂ tout en gardant un produit facile à manœuvrer à bord. Trois options de design sont disponibles — rideau semi-transparent à cadre cuir, rideau lisse ou plissé sur glissière, ou panneau rigide — avec une personnalisation complète des matériaux, couleurs, motifs et marquages (logos, signalétique).

Séparateurs de classe fixes

Conçus pour les cabines à configuration stable, les séparateurs de classe fixes assurent une séparation nette entre deux zones tout en s'intégrant au design intérieur. Ils équipent des appareils tels que l'A330, l'A350, l'A380, le B787, le B737 et l'Embraer E2, généralement entre l'économie et la premium économie. Également composites, ils partagent les finitions des versions mobiles (rideau encadré, rideau sur glissière ou panneau), avec une personnalisation complète des finitions, textures et intégrations graphiques.

Systèmes de rideaux (curtain systems)

Les systèmes de rideaux assurent les séparations de zone et de classe. L'ensemble comprend bandeaux de rideau (curtain headers), glissières et panneaux d'habillage (close-out panels) ajustés au plafond de la cabine. Géométries et contours sont très spécifiques à chaque client, et des composants électriques comme la signalétique lumineuse peuvent être intégrés. Les structures reposent sur la conception coque Schalen brevetée ou sur une construction nid d'abeille, selon l'optimisation visée (A330, A340, A380).

Espaces de repos équipage à rideau

Une séparation par rideau créant une zone de repos pour l'équipage cockpit et cabine en classe économique ou affaires. La solution rideau se dépose lorsqu'elle n'est pas nécessaire sur les vols court-courriers. La structure est réalisée en conception coque Schalen brevetée et protégée, pour un produit optimisé en masse, avec un design occultant à la vue comme à la lumière et un rideau absorbant les bruits de cabine (A330, A320, B737, B777). Applicable aux configurations de zone de repos équipage A320.

Rideaux

Les rideaux sont développés sur cahier des charges, avec des options telles que combinaisons tissu-cuir, tissages atténuateurs de bruit, solutions magnétiques, plissés cousus, plis amortis et applications métalliques (programmes transverses, jets d'affaires).

Cloisons / pare-vue

Cloisons droites ou pliées, pour la première monte (line-fit) comme pour la rechange (aftermarket). Au-delà des équipements standard, de grands panneaux transparents peuvent être intégrés, avec éclairage, occultation et logos en option (A330, A320).

Ce que la solution apporte aux OEM, rangs 1 et compagnies aériennes

• Légèreté et durabilité
  la construction composite avancée réduit la masse et sert les objectifs d'efficacité carburant et de coût direct d'exploitation (DOC) au titre des CS-25 / FAR 25.
• Personnalisation complète
  finitions, textures, couleurs, motifs et marquages alignés sur l'identité visuelle de chaque compagnie.
• Conformité sécurité
  FST (feu, fumée, toxicité), résistance au feu et protection à l'impact selon les réglementations cabine.
• Reconfigurabilité
  les systèmes mobiles permettent d'adapter la séparation de classe vol par vol et de maximiser la flexibilité de l'offre sièges.
• Un développement, deux sources
  fabrication composite en Allemagne (DEMGY EIS) et support programme en Amérique du Nord (DEMGY Pacific).